1. Aanvraag Achtergrond

Als er een computer in de cabine wordt gemonteerd, is het mogelijk om de pallet te verplaatsen.dezelfde vorkhef wordt een rollende gegevensterminal die inventarisregisters bindt, kies taken, en vloer beweging samen in real time.

Een distributie-operatie met meerdere ploegen kwam rechtstreeks in dit gat terecht.Operators hadden geen mogelijkheid om WMS-taken uit te voeren of uitstap-/pick-acties te bevestigen zonder uit het voertuig te stappen of vanuit gedrukte picklijsten te werkenDe oplossing was om op elke vorkhef een industriële pc te monteren, zodat de WMS-interface op de plaats van de bestuurder zit.

Een paar voorwaarden vormden de uitrol vanaf het begin:

• Meerdere ploegen die dezelfde vloot 24 uur per dag besturen
• Gemengde voertuigtypen over de vloer (tegenbalansvrachtwagens, reachtrucks)
• Zones die zich uitstrekken over omgevingsopslagruimte en koelruimte
• Een bestaande WMS/WES-stack die nieuwe hardware moest aansluiten, niet vervangen

2Belangrijkste uitdagingen

Op een vergelijkbare vloot waren al tablets en standaarddisplays getest en de resultaten verklaren waarom er deze keer een speciaal gebouwd terminal nodig was.

• Constante trillingen tijdens het reizenlosse interne connectoren en verkorte levensduur van het apparaat
• Schok van de ophef- en ondercyclusveroorzaakt flikkerend scherm en intermitterende hardwarefouten
• Vorkliftbatterijschommelingen (12V/24V/36V)spanningspieken die leiden tot uitschakeling of schade aan onderdelen
• Overgangen tussen dok, gang en koelruimtescherm in fel licht wassen of in onleesbare ruimtes laten
• Handschoenen bedienen van scanningstakeneen gemiste of onnauwkeurige aanraakinvoer
• Stof dat gebruikelijk is in opslagruimten en DC-omgevingenversnelt slijtage op niet-verzegelde behuizingen

Dit zijn allemaal edge cases die vlootkopers naar industriële, voertuigmontage hardware duwen.

3. Technische eisen

Vier categorieën vereisten zijn voortgekomen uit de bovenstaande bedrijfsomstandigheden, en elk van hen is afgestemd op een specifieke hardware-capaciteit.

i. Stromcompatibiliteit

• DC-invoer met een breed bereik voor 12V, 24V en 36V vorkheftrucksystemen
• Overspanningsbescherming voor ontsteking en lift-motorfietsen
• Geïsoleerde stroomlevering zodat geluid van de voertuigzijde niet het bord bereikt

Mechanische duurzaamheid

• Vibratie- en schokvastheid voor continue voertuigwerkzaamheden
• IP65 afdichting tegen stof en vocht
• Een woning die is gebouwd om meerjarige inzet te overleven zonder een swapcyclus

iii. Verschijning en invoer gericht op de bediener

• Aanraakrespons afgestemd op handschoenen
• Hoog helderheidspaneel leesbaar in de buurt van open dokdeuren
• Automatische dimming voor lichte gangen en koelopslag

iv. Connectiviteit

• Stabiele Wi-Fi-prestaties door middel van dichte metalen rekken
• Betrouwbare behandeling van WMS/WES-sessies zonder uitval
• Barcode scannen, geïntegreerd of verbonden, rechtstreeks in inventarisregisters

4. Implementatie van oplossingen

De uitrol werd onderverdeeld in drie integratielagen, elk gericht op een vereistegroep hierboven.

i. Montage
Het paneel-PC bevindt zich op de bovenkopbeschermer, in de directe zichtlijn van de bediener.Dus dezelfde montage configuratie draagt over naar vrachtwagens en andere voertuigen in de vloot te bereiken zonder een aangepast ontwerp voor elk.

ii. Vermogen
Het apparaat draait op breedspannings DC-invoer over 12V, 24V en 36V systemen, met overspanningsbescherming voor het bord.absorberen pieken in plaats van hen door te laten gaan.

iii. Systeemverbinding
Draadloze connectiviteit houdt de terminal verbonden met WMS, WES en vlootbeheerplatforms terwijl het voertuig tussen zones beweegt.met een vermogen van meer dan 50 W,, stuwt pallet- en locatiegegevens rechtstreeks in inventarisgegevens, met behulp van dezelfde WMS-software die operators al op vaste stations gebruiken.

5. Voordelen van het project

i. nauwkeurigheid van de inventarisatie
De gegevens worden verzameld op het werkpunt, waardoor handmatige invoer wordt verminderd en de voorraadgetallen dichter bij realtime blijven.Warehouse managers krijgen een duidelijker beeld van de voorraadstatus zonder te wachten op de afstemming aan het einde van de dienst.

ii. Doorvoer van de exploitant
Instructies en bevestigingen voor taken vinden plaats in de cabine in plaats van op papier of een aparte handheld.Minder stappen tussen het ontvangen en voltooien van een taak resulteren in snellere cyclustijden en minder toetsfouten.

iii. Hardwaretyd
Vibratietolerantie, afgesloten behuizingen en een stabiele stroomtoevoer verminderen de storingsmodussen die consumententabletten vroegtijdig uit gebruik hebben genomen.

iv. Fleet-brede consistentie
Het standaardiseren van een pc en montagepakket op één paneel voor alle voertuigtypen vereenvoudigt de inventarisatie van onderdelen, de serviceprocedures en de IT-ondersteuning.Het toevoegen van een nieuw voertuig aan het wagenpark wordt een herhaalbaar proces in plaats van een eenmalig integratieproject.

6- Klantenverklaring.

"De operatoren stopten met het dragen van een aparte scanner voor bevestigingswerkzaamheden zodra de pc in de cabine was." zei de operations supervisor van een multi-shift distributiecentrum dat de implementatie leidde.

De IT-leider van de faciliteit voegde eraan toe dat handschoen-compatibele touchrespons een terugkerende klacht van de vloer verwijderde,De normalisatie van de montagepakketten op heftrucks en liftwagens heeft de tweede fase van de uitrol aanzienlijk sneller gemaakt dan de eerste..